三通球閥經長期使用后，球體和閥座的密封面會發(fā)生磨損，嚴密性降低。修復密封面是一項量大而重要的工作。修復的主要方法是研磨。對磨損嚴重的密封面，是先堆焊經車削加工后再研磨。三通球閥的研磨包括清洗和檢查過程、研磨過程以及檢驗過程

1、三通球閥研磨清洗和檢查過程

清洗密封面在油盤內，使用專業(yè)清洗劑，邊洗邊檢查密封面的損壞情況。用肉眼難以確定的細微裂紋可用著色探傷法進行。經過清洗后，應檢查球體與閥座密封面的密合情況，檢查時用紅色和鉛筆。用紅丹試紅，檢查密封面印影，確定密封面密合情況；或用鉛筆在球體和閥座密封面上劃幾道同心圓，然后將球體與閥座密合旋轉，檢查鉛筆圓圈擦掉情況，確定密封面的密合。如果密合不好，可用標準平板分別檢驗球體和閥體密封面，確定研磨部位。

2、三通球閥的研磨過程

研磨過程實質上是不用車床的切削過程，閥頭或閥座上的麻點或小孔深度一般都在0.5mm以內，可以采用研磨的方法進行檢修。研磨過程分為粗磨、中磨和細磨。

粗磨是為了消除密封面上的擦傷、壓痕、蝕點等缺陷，使密封面得到較高平整度和一定的光潔度，為密封面的中磨打下基礎。粗磨利用研磨頭或研磨座工具，采用粗粒砂紙或粗粒研磨膏，其粒度80#-280#，粒度粗，切削量大，效率高，但切削紋路較深，密封面表面較粗糙。因此，粗磨只要平整地把閥頭或閥座的麻點去掉即可。

中磨是為了消除密封面上的粗紋路，進一步提高密封面的平整度和光潔度。采用細粒砂紙或細粒研磨膏，其粒度為280#-W5，粒度細，切削量小，有利于降低粗糙度；同時應更換相應的研具，研具應清潔干凈。中磨完后，三通球閥的接觸平面應達到光亮。如用鉛筆在閥頭或閥座上劃幾道，將閥頭或閥座對著輕轉一圈，應把鉛筆線抹去。

細磨是球閥研磨的最后一道工序，主要是提高密封面的光潔度。細磨時可用W5或更細的微份與機油、煤油等稀釋后，用三通球閥的閥頭對著球閥的閥座進行研磨，而不用研具，這樣更有利于密封面的密合。研磨時一般順時針方向轉60-100°左右，再反方向轉40-90°左右，輕輕地磨一會兒，必須檢查一次，待磨得發(fā)亮發(fā)光，并在閥頭和閥座上可以看到一圈很細的線，顏色達到黑亮黑亮的時候，再用機油輕輕地磨幾次，用干凈的紗布擦干凈即可。研磨完以后，再把其他缺陷消除，即應盡快地組裝，以免破壞一磨好的閥頭。

手工研磨不管粗研還是細研，均是始終貫穿提起、放下；旋轉、往復；輕敲、換向等操作相結合的研磨過程。其目的是為了避免磨粒軌跡重復，使研具和密封面得到均勻的磨削，提高密封面的平整度和光潔度。           

3、三通球閥研磨檢驗階段

在研磨過程中始終貫穿著檢驗階段，其目的是為了隨時掌握研磨情況，做到心中有數(shù)，使研磨質量達到技術要求。應該注意的是，不同的三通球閥研磨時應使用適應各種密封面形式的研磨工具，以提高研磨效率，保證研磨質量。         

三通球閥研磨時一項很細致的工作，需要在實踐中不斷的體會、摸索、提高，有時研磨得很好，可是裝上以后還是漏汽漏水，這是因為在研磨過程中有磨偏的想象，手拿研磨桿不垂直、歪斜，或是研具尺寸角度有偏差所致。